Аналогічно зелені буї тримаються з лівого боку (див. діаграму нижче). І навпаки, під час руху в бік моря або виходу з порту червоні буї тримаються по лівому борту, а зелені – по правому борту. Червоні буйки завжди парні, а зелені — непарні.
При поверненні з моря слід проїхати червоний навігаційний буй?
Простий спосіб для човнярів запам’ятати, з якого боку маркерного буя вони повинні пройти – це використовувати червоний правий засіб пам’яті для повернення. «Червоний правий повернення» означає утримання червоного буя з правого борту з правого боку вашого човна, коли: Повернення до гавані. Рух вгору за течією.
Коли повертаєтеся в порт з моря і бачите червоний буй?
при поверненні в порт з моря і побачивши червоний буй у Регіоні А, це означає, що судно має тримати буй з лівого боку, тобто проходити його по правому борту.
Повернувшись на пристань, ви бачите червоний буй, як вам реагувати?
Коли будь-який човен/судно повертається в порт (включаючи Sb-42) і вони бачать червоний буй, їм потрібно відповісти, проминувши буй і тримаючи його на правому/правому борті. Це пояснюється тим, що буї бувають двох кольорів, зеленого та червоного, кожен з яких вказує, з якого боку буя є найбезпечніший курс для подорожі.
Повертаючись у відкрите море, ви бачите червоний буй, як вам реагувати?
Повертаючись з відкритого моря, ви завжди тримаєте червоний буй з правого боку. Завжди пам’ятайте: Червоний, Правий, Повернення. 4.
Що ви робите, коли бачите зелений буй?
Якщо зелений зверху, тримайте буй ліворуч, щоб продовжити по бажаному каналу. Якщо зверху червоний, тримайте буй праворуч. Ці маркери іноді називають «з’єднувальними буями».
Чому лівий борт червоний, а правий зелений?
Оскільки зелене світло знаходиться на правому (правому) борту вашого човна, червоне — на лівому (ліворуч). Отже, якщо ви бачите їх обох, то є ймовірність, що ви дивитеся на ніс човна. Два вибухи з обох означають, що ви проїдете по правому борту.
Чому вони називають це лівим бортом?
Таким чином, оскільки більшість моряків були правшами, кермове весло, яке використовувалося для керування кораблем, було розташоване над або через праву сторону корми. Ліва сторона називається «порт», тому що судна з кермовими або зірочними бортами стикуються в портах на протилежній стороні від керма або зірки.
Яка правильна техніка кріплення?
Прикріпіть волосінь до бантика. Ніколи не прив'язуйте волосінь до корми: додаткова вага може призвести до води. Повільно опускайте якір з носа, а не з корми, щоб уникнути перекидання або заболочення. Коли якір торкнеться дна — і видається достатня кількість стрибків — сильніше потягніть, щоб встановити якір.
Яку поведінку слід дотримуватися, щоб дотримуватись заходів внутрішньої безпеки?
Дотримуйтесь і уникайте всіх зон безпеки. Уникайте операційних зон комерційних портів, особливо тих, де є військові, круїзні або нафтові об’єкти. Спостерігайте та уникайте інших заборонених зон поблизу дамб, електростанцій тощо.
Яка найважливіша частина катання на човні?
будьте напоготові
➢ Основною причиною аварій на човні є необережне користування. Щоб уникнути зіткнення, найважливішою частиною катання на човні є постійно бути напоготові.
Коли ви бачите лише червоне та зелене світло на іншому човні?
Моторний човен B: Коли видно білий, червоний і зелений вогні, ви наближаєтеся до моторного човна в лоб. Дайте дорогу своєму правому борту. Моторний човен A: Коли видно лише червоний і зелений вогні, ви наближаєтеся до вітрильника в лоб. Дайте дорогу своєму правому борту.