Якщо виникло незнищенне бажання зібрати компактний позашляховий всюдихід, конструювати машину краще з вітчизняного автотранспорту. Краще за інших годяться класичні моделі автомобілів, а саме, марки ВАЗ. Деталі в таких авто фактично ідеально підходять для побудови невеликого баггі.
Інструменти і матеріали
Баггі - відмінне автотранспортний засіб. Катаючись на компактному позашляховику, можна легко долати штучні та природні перешкоди, невеликі водойми, незорані поля і отримувати від поїздок неймовірне задоволення. Інша мотивація зібрати гоночну машину - робота, яка під силу кожному майстру. Будь цілеспрямований автомобіліст зможе зробити одномісний або двомісний баггі без сторонньої допомоги.
Якщо турбує питання позиціонування автоелектрики, донорську машину логічно брати, що працює на карбюраторі, і розташувати силовий агрегат ззаду, за водійським кріслом. Маточини, передні півосі використовувати до заднього приводу. Цапфи на задньому мосту кріпити намертво, а передні - як в авто
. З метою рівномірної передачі моменту сили на мости, диференціал необхідно блокувати
Для поїздок по бездоріжжю потрібно збирати туристичний варіант баггі, а не спортивний. Також слід дотримуватися основних пропорцій: розмірів, ваги та інших технічних умов. В цілому бажано, щоб машинка вийшла не надто важкою, приблизно 300 кг. Для дотримання всіх необхідних параметрів майстру потрібно креслення, яким він буде користуватися в процесі складання моделі. З метою спрощення розробки схеми можна використовувати одну зі спеціальних комп'ютерних програм, призначених для моделювання. Також, крім автомобіля донора, потрібно підготувати необхідний інструмент і додаткові матеріали, кріпильні пристосування:
- трубогиб;
- зварювальний апарат;
- електродриль;
- набір інструментів;
- болти, гайки, шайби;
- труби;
- мерітельний інструмент;
- олівець;
- напилок.
Список може бути неповним, тому що для кожної моделі баггі застосовуються певні інструменти, деталі.
процес виготовлення
Першим обов'язком необхідно виготовити саморобний каркас. З цією метою слід нарізати труби в розмір, згідно з кресленням, і за допомогою зварювального апарату зробити нескладну конструкцію. Для компактного баггі може піти приблизно 40-50 метрів труби. В цілому при конструюванні невеликого всюдихода своїми руками потрібно враховувати зріст і вагу людини, який буде експлуатувати авто. Якщо планується створювати 2-місний баггі, отже, доведеться брати до уваги і габарити пасажира.
Оскільки задня і передня підвіска складається з однакових важелів, можна в допомогу зварити спеціальний «постамент» з метою спрощення та уточнення процесу складання. На цьому етапі використовувалася труба, 18 сайлентблоков від вазовского автомобіля дев'ятки, а вал брався від шостої моделі. Колеса теж беруться від класичної марки і на попередній стадії приміряються до осей.
Повинен вимальовуватися силует баггі - металевий каркас з встановленими колесами.
Поворотні кулачки для баггі з ВАЗа зняти з шостої моделі, а рульову рейку взяти від закордонного авто - Daewoo Nexia. Але якщо деталь знайти не вдалося, доцільно спробувати змонтувати автозапчастин від передньопривідного Ваза. З рульовою рейкою можуть виникнути проблеми.
Якщо вона не підійде за розмірами, корпус автозапчастини можна вкоротити і просвердлити симетричні отвори для рульових решт. Щоб баггі відмінно управлявся на бездоріжжі, кінці вала повинні бути рівні початку важеля підвіски. Для дотримання геометрії рульового управління необхідно витримати кут Аккермана.
Амортизуючі пристрої для передньої підвіски краще брати від ВАЗ 2106. До задньої більше підходять вузли від десятої моделі. Вони з необхідним ходом штока і наділені достатньою жорсткістю. Повний привід робити не рекомендується в силу ускладнення конструкції. Доведеться переглядати креслення, допрацьовувати, вносити корективи.
Для звичайного баггі буде досить встановити гальмівну систему в задній частині авто. Супорта і кулаки від дев'ятої моделі, а гальмівний циліндр від шостий. Через трійник до задніх супортам підвести гальмівний шланг, а передній контур заглушити через відсутність необхідності.
З метою досягнення необхідної потужності баггі доцільно збирати з двигуном від «Оки», а «механіку» взяти від «Москвича 2141» . У цьому варіанті зчеплення краще поставити від ВАЗ 2106, тому що первинний вал МКПП москвича ідеально стикується з таким зчепленням, а також витримує значні навантаження. На цьому етапі може виникнути труднощі зі сполученням для диска зчеплення. В цьому випадку потрібно подовжити первинний вал до необхідного розміру. Також доведеться злегка модифікувати втулку, вилку притиску шарикопідшипника.
Тепер потрібно вирішити, як заводити мотор. Тут можна зробити отвір в дзвоні, а стартер поставити редуктор, який був встановлений раніше на базі класики. Для приводу логічно використовувати - зовнішній привід від ВАЗа, а внутрішній від «Москвича». Далі слід встановити на раму ДВС і продумати варіант установки механізму і ручки перемикання швидкостей. Тут можна взяти деталі від вазовской дев'ятки. Один з останніх кроків - установка запалювання, системи охолодження та іншого відсутнього обладнання - температурних датчиків, спідометра, акумуляторної батареї.
рекомендації
Перед складанням баггі, крім машини донора, будуть потрібні автозапчастини від інших авто, тому це питання потрібно ретельно опрацювати. Також бажано із запасом купувати матеріали. Збирати невеликий позашляховик краще в гаражі, де є освітлення, електрика, щоб завжди мати можливість підключати електродриль, зварювальний апарат.
Якщо баггі зібрався конструювати автомобіліст-початківець, такій людині рекомендується звертатися за допомогою до досвідченого автовласникові або автомеханіка.
Як зробити баггі з ВАЗа своїми руками, дивіться в наступному відео.